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  往年的广州车展,都是掀起另一番销售小高潮的一个节点。因为,随着年底到来,除了新车上市,经销商为了拿到年底返点,促销力度往往也比较大。很多消费者也会在这个比较特殊的结点上来选择购车。所以我觉得年底汽车销量的走强是有历史惯性的。

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  道哥:车展上全球首发的车,基本上都是明年上市的,今年上市的很少。因为年底的销量冲量,基本上很多企业会为了计提,也为了明年的销量,会把今年的一些销量尽可能的计提到明年,造成明年销量的增长。

  在今年的大小车展中,新能源占据了重要地位,今年的广州也不例外,据悉有20余款新能源车亮相。就本次参展的新能源汽车来说,您更看好哪一款车型,为什么?

  黄少华:作为自主品牌向高端发力的代表,我觉得肯定是领克和长城魏。领克现在已经是一个脱胎于吉利和沃尔沃的合资品牌,它的运作模式,我觉得是中国企业向高端发力可以学习,但没有办法模仿的。长城魏在广州车展之前做了一个上市一周年活动。我觉得,对于魏来说也非常不容易。目前,vv7和v5的销量都超过了五六千辆。预计两款产品的月销量都能突破万辆,我觉得这个对自主品牌向上来说,是一个特别值得借鉴的品牌。

  黄少华:作为自主品牌向高端发力的代表,我觉得肯定是领克和长城魏。领克现在已经是一个脱胎于吉利和沃尔沃的合资品牌,它的运作模式,我觉得是中国企业向高端发力可以学习,但没有办法模仿的。长城魏在广州车展之前做了一个上市一周年活动。我觉得,对于魏来说也非常不容易。目前,vv7和v5的销量都超过了五六千辆。预计两款产品的月销量都能突破万辆,我觉得这个对自主品牌向上来说,是一个特别值得借鉴的品牌。

  颜宇鹏:其实那些什么豪车跑车都是浮云了,我个人会很期待看一下广汽的GM8,因为这个车据说是有埃尔法的空间和享受程度,但是它的价格可能会做得非常亲民,应该就是二十来万。所以我很想知道它能不能用埃尔法的套路,创建一个能够打倒GL8的车型,我自己本人也是这种车型的刚需用户。所以,如果它做出来的体验真的非常有吸引力的话,我也是很有可能会考虑这个车的。

  结语:广州车展能不能刺激年末车市销量暂且不论,只看车展亮相的众多的新车就已经足够吸引眼球。可以预见,明年的车市一定很精彩。返回搜狐,查看更多

  道哥:自主品牌,当然大家关注最高的就是领克的01,这款车一直关注度很高,它的预售价格定的那么高,说明是很有信心去做这件事情的,但是现在说它成功还为时尚早。

  在今年车市整体增速放缓的背景下,作为年内的最后一个大型车展,广州车展对于很多企业而言,可是说是本年度的最后一搏。据了解本届车展有近50辆车全球首发,您认为大批的新车上市,会对年末市场带来多大影响?会不会在销售市场出现一个小高潮?

  道哥:我觉得,到目前就上市、亮相的车来说,我还没看到一款特别牛的新能源车。我说的牛是指冲破现有的充电瓶颈、充电速度的新能源汽车。另外,在价格方面,也没有看到比较让人惊喜的。

  道哥:自主品牌,当然大家关注最高的就是领克的01,这款车一直关注度很高,它的预售价格定的那么高,说明是很有信心去做这件事情的,但是现在说它成功还为时尚早。

  唐华:吉利和长安都在努力尝试,吉利的博瑞、长安的睿骋CC,都对拉动自主品牌的层级有积极的意义。

  道哥:自主品牌,当然大家关注最高的就是领克的01,这款车一直关注度很高,它的预售价格定的那么高,说明是很有信心去做这件事情的,但是现在说它成功还为时尚早。

  周海滨:“黑马”汉腾汽车旗下的首款新能源车型——汉腾X7 PHEV。因为民营体制和懂市场的营销团队。

  作为东道主的自主品牌,今年已有自主品牌车企开始逐步向高端化战略发展。您认为车展中,哪一款车或哪一家车企,对自主品牌实现向上有借鉴意义?

  吴才刚:中国车市趋于饱和已经是不争的事实,大多数车企很难要求两位数的增幅,调低预期后大家反倒可以放松心态。不过作为年底前的最后一次舞台秀,海内外品牌都愿意把明年的主力新车拿到广州发布,这批全新车型虽然不能立竿见影带来增量,但对2018年的格局却有指导意义。

  张克环:新能源馆今年明显人气指数上升。最看好聆风,东京车展上全新换代的聆风,正式亮相广州相比上一代车型,续航里程、科技配置有明显提升,技术更成熟。

  张克环:小高潮总是有的,第一,市场足够大、第二,购置税政策收紧、第三,厂商冲量促销力度大,第四,广州车展新车释放。

  颜宇鹏:我觉得未必会形成一个小高潮,本身春节前确实是一个购车高峰,但是现在消费者日趋理性,不见得会追捧新车。大家都意识到新车性价比并不是最高的,而且可靠性也未得到充分的验证。所以我觉得,新车能跑出来的就是两三款、三五款,而且必要一个条件是前期准备要做的充分。像新凯美瑞,虽然说车展是第一次首发,但是早在半年前就开始预热了,像这种车才有可能把车展上的声势直接转化成车展后的销量。

  周海滨:对年末市场会有影响。作为轿车生产重镇,一方势力的存在,又有消费市场的支持,以“东方底特律 ”自居的广州让其车展,比京沪两地车展更牛。每年压轴车展的大戏是由他们独唱,雄踞南国,不敢小觑。想造势上北京,做品牌去上海,打市场下广州,小高潮不可避免。

  周海滨:对年末市场会有影响。作为轿车生产重镇,一方势力的存在,又有消费市场的支持,以“东方底特律 ”自居的广州让其车展,比京沪两地车展更牛。每年压轴车展的大戏是由他们独唱,雄踞南国,不敢小觑。想造势上北京,做品牌去上海,打市场下广州,小高潮不可避免。

  吴才刚:广州车展上发布的新能源车型中,有不少是基于现有车型升级来的插电式混合动力产品,主要针对北京、上海等对新能源车型有补贴的地区。我个人更看重的是那些纯电动新车,比如日产聆风,第二代产品的续航里程提升到近400km后,完全可以成为更主流的选择。

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